El Instituto de Planeación y Gestión de Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara inauguró el Congreso Internacional de Movilidad para debatir sobre transporte urbano, diseño territorial y experiencias globales en el marco del Día Mundial sin Auto. El encuentro reúne durante dos jornadas a ponentes procedentes de México, Suecia, España y Estados Unidos, además de marcar la conclusión formal de la cooperación técnica mantenida con la Unión Europea.
Patricia Martínez Barba, directora del organismo metropolitano, señaló la relevancia de coordinar el desarrollo vial con la planeación del suelo para anticipar cambios poblacionales. “Una política de movilidad también es una política de suelo. Y esta es una reflexión especialmente importante para las áreas metropolitanas, porque pensar prospectivamente en la movilidad exige mirar el territorio como un sistema. Ningún escenario que construyamos hoy ocurrirá exactamente como lo imaginamos. Por eso, un plan no debería ser solamente una imagen del futuro que queremos alcanzar. Debería ser también un sistema para aprender mientras avanzamos a él”, indicó la funcionaria.
Stefan Agne, representante de la Unión Europea, valoró los avances logrados mediante la expansión del sistema de bicicleta pública hacia nuevas zonas del estado. “Estoy muy contento que este proyecto ha podido dar un apoyo significativo, concreto, que ha llevado a una expansión de la red de MiBici en Guadalajara. Con la inversión del Gobierno del Estado, la Agencia Metropolitana de Infraestructura para Movilidad extendió este año el servicio de Mi Bici al oriente de Guadalajara, en las colonias Oblatos, Revolución, San Andrés, San Juan Bosco y en el municipio de Zapopan. Yo creo que eso es un gran éxito y felicitaciones a todos los involucrados”, expresó.
Ana Rosa Vergara Ángel, presidenta de la Junta de Coordinación Metropolitana, enfatizó la vinculación existente entre las decisiones territoriales y la vida cotidiana de las demarcaciones vecinas. “La movilidad nos recuerda todos los días lo que sucede en un territorio tiene consecuencias en otro. Que una decisión sobre una calle, una ruta de transporte, una estación, un desarrollo urbano o un espacio público puede transformar la manera en que miles de personas viven y se desplazan. De ahí, la importancia de trabajar de manera coordinada”, declaró.
Durante las ponencias, urbanistas internacionales aportaron distintas perspectivas sobre la infraestructura peatonal y vial. Ola Gustafsson, arquitecto sueco, advirtió sobre la aplicación de modelos extranjeros sin adaptaciones locales. Por su parte, Ellen Dunham-Jones, académica del Georgia Institute of Technology, recalcó la prioridad peatonal en el diseño urbano. Finalmente, Martha de la Iglesia expuso el caso del parque madrileño Río Manzanares, mientras el foro concluye con talleres enfocados en el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable.