Las personas usuarias del transporte público en Jalisco ya pueden consultar en tiempo real la ubicación de 275 rutas desde su teléfono mediante Google Maps, como parte de la primera etapa del sistema de monitoreo que puso en marcha la Secretaría de Transporte. La incorporación de unidades continuará durante los próximos meses hasta alcanzar la cobertura total del parque vehicular. El sistema permite conocer la ubicación de los camiones, sus recorridos y horarios sin necesidad de instalar una aplicación adicional. La herramienta utiliza la tecnología GTFS, un estándar internacional que concentra información de rutas, paradas y frecuencias para que distintas plataformas de movilidad puedan ofrecer datos a las personas usuarias.
Las unidades ya cuentan con equipos GPS como parte del sistema de recaudo, por lo que la integración actual permite que la ubicación de los vehículos aparezca en plataformas de consulta pública. Además, la Secretaría de Transporte trabaja con Waze para incorporar alertas sobre siniestros viales y posibles afectaciones en las calles. La presidenta de la Comisión de Movilidad y Transporte del Congreso de Jalisco, Alejandra Giadans Valenzuela, señaló que el objetivo de la medida va más allá del uso de tecnología y busca reducir los tiempos de espera de quienes dependen del transporte público.
“El GPS, más que una herramienta tecnológica, es una herramienta de justicia social para estudiantes, trabajadoras y madres jefas de familia. Lo que estamos regresando no es información, es tiempo de vida”, afirmó la legisladora.
Giadans Valenzuela explicó que el sistema permitirá verificar que las unidades cumplan con sus recorridos autorizados y dará elementos para exigir mejoras cuando existan incumplimientos. “El camión que se desviaba de su ruta lo sabía el chofer, lo sufría el usuario y no lo sabía nadie más. Ahora lo sabemos todos, y con evidencia se puede exigir”, señaló.
La diputada agregó que la herramienta también puede contribuir a mejorar las condiciones de seguridad para las mujeres, al reducir los periodos de espera en paradas durante la noche. Además, reconoció que el monitoreo no resolverá por sí solo los problemas relacionados con la frecuencia del servicio, por lo que planteó que los datos deberán utilizarse para modificar rutas, supervisar concesiones y fortalecer los mecanismos de atención a quejas.
“La información es la condición para exigir el cambio, no es el cambio. Ahora sigue que ese dato sirva para ajustar rutas, revisar concesiones que incumplen y darle a la ciudadanía un canal de queja con evidencia.”
El Congreso local impulsó la obligación de contar con sistemas de geolocalización para el transporte público y dará seguimiento a las metas de cobertura del sistema. La medida forma parte de una agenda de movilidad que también incluye acciones como educación vial y propuestas para reducir riesgos asociados al transporte.